福工消息：集成！集成！再集成！對于高速發展的新能源商用車而言， “去粗取精.去偽存真”的時代已經到來。    而事實上，想要打造集成且高效的新能源車用動力系統，遠沒有想象的那么簡單。如何基于已有的驅動&控

   福工消息：11月21日，福工動力年產3萬套新能源商用車動力系統總成啟動儀式暨喬遷典禮在廈門同安工業集中區舉行，并與豐泰國際新能源汽車有限公司簽署了出口協議。    喬遷典禮受到了廈門市各級領導的大力支持，同安區副區

從一個客戶到50城，福工動力技術有限公司（以下簡稱“福工動力”）董事、總經理孫秋林在公司這7年的快速發展中扮演了重要角色。10月13日，在2016節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會上，電動汽車資源網記者與孫秋林面對面交流，看孫秋林如何看待中國新能源汽車的發

    面對2020年平均油耗降至5L/100km的法規要求，發展節能與新能源汽車技術成為車企應對嚴苛油耗法規的必經之路。國內車企大多以EV和PHEV技術路線為主，CHS卻獨辟蹊徑，瞄準混合動力技術的發展。    經過多

雙?；旌蟿恿ο到y架構圖A：CHS是什么東西？福工：CHS就是China hybrid system簡稱，就是吉利與科力遠共同研發的混合動力驅動系統。    就是中國混動系統。    可以這么說，國內首家。  &